Fabrique gör sannerligen skäl för sitt namn. Sedan 2023 bedriver företaget en industriell verksamhet på Beckholmsvägen 26, mitt bland bostäder på Djurgården. Trots detta beskriver verksamhetsutövaren sig som ett mindre ”bageri” vars verksamhet inte ska påverka omgivningen.
Fakta talar dock för något helt annat.
Innan Fabrique etablerade sig på Beckholmsvägen drevs produktionen från Rosenlundsgatan 28 på Södermalm. Där finns en lång historik av klagomål från närboende avseende buller, transporter och störningar med en diger lista hos Miljöförvaltningen under åren 2020-2023.
Flera ärenden har överklagats till såväl Länsstyrelsen som domstol. Det anmärkningsvärda är att exakt samma problem nu upprepas på Djurgården.
Verksamheten bedrivs i praktiken dygnet runt och omfattar omfattande transporter till företagets omkring 20 butiker i Stockholmsområdet. Lastning och transporter sker tidigt på morgonen, ofta före klockan 06.00 och vissa dagar redan vid 04-tiden. För boende i området innebär detta återkommande störningar under de timmar då människor rimligen ska kunna förvänta sig ostörd nattsömn.
Problemen stannar inte vid buller. Verksamheten medför också betydande trafikstörningar på Beckholmsvägen, som är en smal och känslig vägsträcka. Lastbilar, leveranser och externa entreprenörer bidrar till ökad trafikbelastning och har i vissa situationer blockerat framkomligheten helt. Detta sker i ett område som samtidigt är ett välbesökt promenad och cykelstråk. Risken för olyckor har därmed ökat markant.
Närboende har även uppmärksammat andra störningar, såsom avgaser från transporter, lukt från verksamheten samt uthyrning av restauranglokaler till privata fester som genererar ytterligare olägenheter.
Det mest anmärkningsvärda är emellertid att verksamheten tillåtits trots att detaljplanen för området Nya Djurgårdsvarvet (1:39) tydligt anger att enbart verksamheter av ”icke störande karaktär” får bedrivas. Stockholms stads egna tjänstemän inom Stadsbyggnadskontoret bedömde också att bygglov inte borde beviljas för denna typ av verksamhet på platsen.
Trots detta valde Stadsbyggnadsnämnden att köra över sina egna sakkunniga och beviljade bygglov. Beslutet framstår som både svårbegripligt och anmärkningsvärt, särskilt med tanke på verksamhetens omfattning och dess dokumenterade historik av klagomål från tidigare etableringar.
Flera närboende, tillsammans med föreningar såsom Rädda Djurgården och Förbundet för Ekoparken, har därför överklagat beslutet till Länsstyrelsen. Frågan handlar ytterst inte bara om ett enskilt företag, utan om förtroendet för stadens planprocess och respekten för de regler som ska skydda boendemiljöer.
Historien från Rosenlundsgatan upprepar sig således nu på Djurgården istället. När samma typ av klagomål återkommer på en ny plats bör frågan ställas om problemet verkligen ligger hos de boende eller hos verksamheten. Ingen ska behöva få sin nattsömn förstörd eller sin närmiljö försämrad av en industriell verksamhet som aldrig borde ha tillåtits på platsen från första början.
Stockholms stad måste nu ta ansvar för konsekvenserna av sitt beslut och säkerställa att detaljplanens krav på verksamheter av icke störande karaktär faktiskt respekteras.